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南宁有地铁吗,票价多少钱?
从南宁清川地铁站到南宁东站大约需要**43分钟**，票价为**5元**。
南宁现有5条地铁线在运营，票价2元至7元。如果按单程4元票价计算，一个上班族一个月22天往返乘坐地铁，满打满算10年的交通费为1万元。如果家里有两人需要日常通勤，可节省交通费4万-5万元。
目前，南宁地铁乘坐以次卡为主。从南宁轨道交通官方网站可以看到，地铁线全线网最低票价为2元，换乘最高票价为7元。网友们纷纷算起账了。
首先，南宁地铁对身高2米以下的儿童（不含2米）实行免费政策，但必须由1名成年人陪同。也就是说，如果1名成年人有2名身高不足2米的儿童，那么2名儿童可免费进入地铁，而成年人需要支付一张普通票价。
乘坐地铁到达南宁东站或动物园站，再乘坐机场大巴前往机场。 在火车站（地铁1号线）的民航饭店乘坐机场大巴，或前往南宁东站、动物园站乘坐机场大巴，票价均为20元。地铁和机场大巴的具体运营时间需要查询官方网站。
车票大约为40元左右，车程大约为1小时左右。南宁至钦州汽车：从南宁吴圩国际机场乘坐机场大巴或出租车前往南宁汽车客运站，从南宁汽车客运站乘坐汽车前往钦州，票价大约为80元左右，车程大约为2小时左右。
地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
但是我们都知道，建地铁的成本是非常高的，通常情况下，一公里的建造成本大概是7亿元人民币左右，有些城市甚至一公里可以达到8亿人民币到10亿人民币之间。
地铁造价极高，大部分城市无法回本，但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设，能够造福人民，加快城市的进步和发展，同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。
一些城市人口不足，一些城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求。随后的运营成本太大，会拖累财政。事实上，在国外，只有少数大城市才有完善的地铁系统。中国有太多的城市在修建地铁。
有些城市城区人口不足，有些城市经济水平相对落后，难以满足地铁修造的资金需求，后续的运营成本过大拖累财政。其实在国外，也是只有少量大城市才有完善的地铁系统。中国目前修建地铁的城市太多了。
北京地铁亏损73亿,深圳地铁却能赚110亿,问题出在了哪里?
这种情况也是很正常，因为北京地铁的收费是很便宜的，并且北京每年都会新建很多新的地铁，这些新建地铁都是需要投资费用的。所以说北京的地铁就会入不敷出，出现亏损的情况。而深圳的地铁收费是比较高的，就会赚了100亿。
因为深圳有大量的人，每天有大量的人通过地铁出行，虽然靠运输赚不了多少钱，但是可以接大量的广告，所以他容易赚钱。
北京地铁的客流量很大，但是在我国大陆地区唯一赚钱的地铁就是深圳地铁，据说2020年实现了第1次盈利。其他地方的地铁全都是亏的是其他所有地方，不单纯是北京，无论是一线城市还是二线城市，地铁都是亏损的状态。
当然深圳地铁的眼光也非常的独到，不仅加大对外投资，深圳地铁也以入股的方式进一步扩大深圳地铁的影响力，所以深圳地铁能够实现盈利，和管理者的决断有很大的关系。二 香港地铁。
地铁进闸机故障：可能是地铁进闸机出现了故障，导致无法读取您的手机深圳通卡。您可以尝试在其他地铁进闸机上尝试使用手机深圳通卡，或者联系地铁客服寻求帮助。
